据美国《防务新闻》网站2010年3月28日报导，美国空军正在第2次尝试用全新的直升机类型来替换现有HH-60G“铺路鹰”直升机，现在美国空军HH-60G的存量约为100架。

  这个新方案于3月23日由航空体系中心发布，该方案要求在2012年完结合同签署，于2015年到达初始作战才能，但没有确认完结一切HH-60G替换的日期。

  除时间线人员恢复才能调整项目给出了新直升机类型或许的功能要求。其主张方案书与西科斯基公司给出的“铺路鹰”根本相同。

  备选的直升机类型应可以在不加油的情况下具有250英里的运用半径并能归航，一起具有至少143mph(230 km/h)的巡航速度，以及在满载情况下具有6000 ft(1824 m)的悬停升限。

  虽然该主张书在运用方案中包含了须搭载2名受伤的战士的内容，但并没有对其装载才能做出明确规定。

  空军官方在其联邦商业机会网站上发布了该方案，该网站是美国的政府网站，一切的合同投标及相似的要求都必须在该网站上发布。

  HH-60调整项目是CSAR-X项目取消后的代替项目，CSAR-X项目于上一年被国防部长罗伯特·盖茨间断。波音公司的HH-47“支奴干”救援型于2006年赢得了CSAR-X项目合同，但政府问责办公室(GAO)对三个竞标者波音、西科斯基和洛?马的评价成果提出责备，随后空军取消了该合同。

  空军还有一个价值3.13亿美元的项目，方案于未来两年内收购9架HH-60M，以顶替老化和坠毁的HH-60G的使命。